Aller au contenu

Vol Agni Air 101

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vol Agni Air 101
9N-AHE, l'appareil impliqué, ici en avril 2010, 4 mois avant l'accident.
9N-AHE, l'appareil impliqué, ici en avril 2010, 4 mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeCollision avec le sol
CausesPanne du système électrique embarqué, désorientation spatiale des pilotes
SitePrés de Shikharpur (en), au Népal
Coordonnées 27° 23′ 24″ nord, 85° 18′ 00″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDornier Do 228
CompagnieAgni Air
No  d'identification9N-AHE
Lieu d'origineAéroport international Tribhuvan, à Katmandou, au Népal
Lieu de destinationAéroport Tenzing-Hillary, à Lukla, au Népal
PhaseApproche
Passagers11
Équipage3
Morts14 (tous)
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Népal
(Voir situation sur carte : Népal)
Vol Agni Air 101

Le vol Agni Air 101 était un vol régional reliant Katmandou à Lukla, au Népal, qui s'est écrasé le , tuant les 14 personnes à bord. Peu après le décollage, l'équipage a signalé un problème au niveau de l'alimentation électrique de l'appareil. Le contact avec l'avion a été perdu peu de temps après. L'avion s'est écrasé à 80 km au sud de Katmandou.

L'appareil impliqué était un bi-turbopropulseur de type Dornier Do 228, immatriculé 9N-AHE. Il a été mis en service par Dornier en 1984 et exploité par Skyline Airways (en) avant d'être acheté par Agni Air en 2006.

Le vol 101 assurait un vol entre l'Aéroport international Tribhuvan, à Katmandou, et l'Aéroport Tenzing-Hillary, à Lukla. Environ 20 minutes après le décollage, l'équipage de l'avion a contacté le contrôle aérien en signalant des problèmes techniques, notamment au niveau de l'alimentation électrique, et en demandant de faire demi-tour vers Katmandou.

Les contrôleurs ont ensuite détourné l'avion vers l'aéroport de Simara, en raison des mauvaises conditions météorologiques à Katmandou. Les responsables du contrôle aérien ont déclaré que bien que l'équipage ait signalé des problèmes techniques, ils n'ont pas déclaré d'urgence ni demandé d'autorisation prioritaire pour atterrir.

Cinq minutes après avoir signalé des problèmes techniques, le contact radar et radio avec l'avion a été perdu. L'avion s'est écrasé dans la ville de Shikharpur (en), à environ 80 km au sud de Katmandou. La violence de l'impact a creusé un cratère de trois mètres de profondeur, et les débris se sont dispersés sur une zone d'environ 100 m de diamètre. Aucun des 14 passagers et membres d'équipage à bord n'a survécu à l'accident.

Malgré les rapports initiaux selon lesquels des problèmes techniques avaient entraîné l'accident, la cause principale de l'accident s'est avérée être une désorientation spatiale de l'équipage, à la suite de la perte de l'horizon artificiel, due à la panne électrique. Volant par mauvais temps, c'est-à-dire dans des conditions météorologiques de vol aux instruments, l'équipage a dû se fier uniquement à ses instruments.

La panne de l'horizon artificiel a été causée par la panne des deux générateurs et l'équipage n'a pas réagi correctement à la suite de la double panne. La batterie de secours s'est donc déchargée en moins de la moitié du temps de décharge normal.

Références

[modifier | modifier le code]

2012 Crash du Dornier 228 d'Agni Air

Liens externes

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :